Boris Herrmann e il suo equipaggio hanno preso il via della quinta e ultima tappa di The Ocean Race Europe, lasciando Genova questo pomeriggio. In lotta con altre sei imbarcazioni per raggiungere la baia di Boka, in Montenegro, il team dovrà affrontare circa 1.600 miglia nelle condizioni insidiose nel Mediterraneo. Con la chance di scalare la classifica generale, Team Malizia punta a finire alla grande e a conquistare più punti possibile nell’ultima tappa della sua prima partecipazione a The Ocean Race Europe.
7 settembre 2025, Genova, Italia – Questo pomeriggio, il Team Malizia ha preso il via della quinta e ultima tappa di The Ocean Race Europe 2025. Alle 15:00 locali, l’equipaggio a bordo di Malizia – Seaexplorer ha tagliato la linea di partenza della Leg 5 a Genova, con destinazione Boka Bay, in Montenegro, affrontando sei altre imbarcazioni in una tappa di puro carattere mediterraneo. L’ultima tappa si preannuncia impegnativa, con circa 1.600 miglia da percorrere, numerosi waypoint da doppiare e condizioni di navigazione imprevedibili. Con la classifica generale ancora aperta, lo skipper Boris Herrmann (GER), i co-skipper Will Harris (GBR), Francesca Clapcich (ITA/USA), Cole Brauer (USA) e la reporter di bordo Flore Hartout (FRA/NED) mirano a ottenere il maggior numero di punti possibile, e si prevede che la flotta raggiungerà Boka Bay in circa otto-nove giorni.
Per questa tappa, l’equipaggio di Malizia si è organizzato in modo diverso: “Francesca, Cole e io navighiamo con un sistema di turni, mentre Will è libero dai turni e si focalizza completamente sulla navigazione, facendo brevi sonnellini come avviene nelle regate in solitario”, spiega Boris Herrmann. “In questo modo, può tenere costantemente d’occhio le condizioni meteorologiche senza lo stress di perdere momenti chiave durante il sonno. Pensiamo che questo possa essere un metodo più adatto alle condizioni del Mediterraneo”.
Francesca Clapcich aggiunge: “Vogliamo davvero ottenere più punti in classifica, quindi stiamo dando il massimo per ottenere un risultato importante. Il Mediterraneo e l’Adriatico sono luoghi insidiosi, soprattutto per barche come la nostra, quindi non sarà semplice. Will non avrà vita facile come navigatore, ma siamo tutti pronti a sostenerlo e a cercare di navigare il più velocemente possibile, regolare le vele in modo corretto e mantenere un buon clima a bordo”.
“Amo occuparmi della navigazione e mi piace essere responsabile della strategia. Ho appena partecipato all’Admiral’s Cup, dove ero l’unico navigatore di un equipaggio molto più numeroso, e non vedo l’ora di ricoprire nuovamente questo ruolo con il nostro team”, commenta Will Harris. “Normalmente questo compito è stato svolto da altri velisti come Justine, Lois o Francesca, ma dato che ho saltato due tappe, ho avuto più tempo per prepararmi. Sarà lunga e intensa, ma penso anche che saremo in grado di trovare il nostro ritmo a bordo di Malizia – Seaexplorer. Questo di solito gioca a nostro vantaggio nelle regate più lunghe. Ho anche avuto la possibilità di ricaricare le batterie e tornare forte e pieno di energia per questa finale. Finora è stata una regata difficile per noi in termini di risultati, sapevamo che sarebbe stata dura con una flotta così forte, ma sarebbe bello concludere in bellezza. Daremo il massimo e vedremo cosa riusciremo a fare”.
Il percorso, reso noto venerdì mattina, prevede che la flotta una volta lasciata Genova navighi verso sud, superando la Corsica, la Sardegna e la Sicilia prima di dirigersi verso il sud della Grecia e virare poi verso nord nel Mar Adriatico. Per rendere le cose ancora più interessanti e per rispettare l’ETA (la data di arrivo prevista) di lunedì 15 settembre, gli organizzatori hanno aggiunto una serie di waypoint lungo il percorso.
“Molto spesso, quando partiamo, la gente ci augura ‘buon viaggio’”, osserva Boris Herrmann. “Ma in questo caso non si tratta proprio di un viaggio o di una traversata, è più un percorso a zig-zag di otto-nove giorni attraverso il Mediterraneo. Il lato negativo è che non ci sono molte opzioni strategiche. Se qualcuno stasera rimane un po’ indietro, potrebbe ritrovarsi molto più indietro alla fine. Ma chi lo sa, potrebbero esserci delle sorprese. Già all’inizio dovremo prendere una decisione importante: navighiamo al largo o restiamo lungo la costa? Questa potrebbe essere la questione chiave dell’intera regata. Quindi, ancora una volta, tutto dipenderà dalle prossime due ore”.
Sebbene le condizioni meteorologiche nella parte finale della tappa siano incerte, le prime 48 ore sono invece definite. “Da questo pomeriggio fino a martedì avremo venti estremamente deboli”, afferma Francesca Clapcich. Con venti che a tratti scendono sotto i 5 nodi, le barche hanno tagliato la linea di partenza procedendo a rilento, cercando di avanzare in condizioni soleggiate ma difficili. “Lotteremo per ogni raffica e ogni minimo spunto di accelerazione, e sarà difficile uscire dal Golfo di Genova. Speriamo di trovare un po’ di vento nel Golfo del Leone che ci aiuti ad accelerare”.
